太有料了!这场大会,刷新了你的想象力!耽

发布时间:2021-12-19来源:脚本之家点击:

一场智博会,刷新了我们想象力的边界。

近日,伴随着2021中国国际智能产业博览会的开展,由长安汽车主办的"2021长安汽车科技生态大会"作为本届智博会的主要系列活动,也正式开幕。

在当日举办的"绿色智能,融合创新"专题产品论坛上,长安汽车发布了全场景数字孪生开发开放平台、新一代超集电驱系统,技术首发了远程无人www.qiandusuo.cn代客泊车APA7.0。

长安汽车表示,随着用户的消费升级与技术发展双驱动,座舱不仅仅是驾驶的交互空间,更延伸成为一个有智慧、有情感的数字化移动空间。以前人要懂车,未来车会懂人。

换言之,在长安汽车看来,未来的智慧座舱更像一个有智慧的生命体。

同时,他们认为,要成功打造这个"有智慧的生命体",只有时刻围绕消费者,集大家之力才能完成。

基于这样的理解,长安汽车行业首发"用户-车企-开发者"的全链路打通的全场景数字孪生开发开放平台。该平台通过四个领先,实现者共建共创共赢生态。

首先,通过车机端、手机端、论坛社区、产品体验等多种渠道,让用户及时参与共创。

其次,为合作伙伴提供用户需求直达的快捷通道、降低整车开发环境搭建成本、缩短量产部署周期。

同时,将智慧座舱打造得有情感、有温度,与消费者心有灵犀,是消费者的智慧伙伴,可以进行多维触感的交互。让座舱像家人和朋友一样懂用户的需求和感受,给用户安全、温暖的陪伴。

最后,座舱能进化和迭代,正如生命的进化来自于外因内因的驱动,不断通过与消费者的交互,结合最新的智能科技,进行快速的成长和进化。

另外,全场景数字孪生开发开放平台还拥有四个突破领先。

其一为首次将原子化服务应用到数字座舱平台,达到功能的无限组合。已经实现600加的原子化服务,提供1万+的功能组合可能。

其二为数字孪生,行业首发驾驶、座舱、车控三域打通的整车级虚拟仿真环境,实现全车功能场景可编排。

其三为无限算力服务,本地加云端拥有上百万TOPS算力储备,能够满足未来5到10年的平台开发需求;还拥有丰富的云服务,为开发者提供10类260个API接口,目前已经接入超过100多个合作伙伴、上线超过200多个应用,后续无限扩展中。

最后,还将支持快速开展单体级、系统级、整车级的体验评价,以及虚拟现实、混合现实体验评价。

此外,新平台采用"用户共创+生态伙伴共赢"模式,拥有三大优势。

首先通过车机端、手机端、论坛社区、产品体验等多种渠道,让用户及时参与共创,使用户需求即时呈现,用户需求响应周期从3个月缩短到1周。

其次是为合作伙伴提供用户需求直达的快捷通道、可以降低整车开发环境搭建成本、缩短量产部署周期,相比以前导入一款新产品,接入周期将由12个月缩短至小于1个月。

最后是对活跃用户、高价值提案的用户,每个季度进行奖励,最高提供50万价值奖励;对技术创新和设计方案开发者,长安在用户需求直达、整车集成环境部署、大规模量产落地上提供技术支持,为合作伙伴赋能;生态伙伴在平台上进行了第一轮共创,4个月内先后实现了24项行业内最先进技术的搭载,共创一个未来科技座舱。

而最令"技术控"们感兴趣的,莫过于长安汽车以电驱超高效率为核心,打造的新一代超集电驱系统。

长安新一代超集电驱拥有超高电驱总成效率和全球首发电驱高频脉冲加热技术两大核心优势。超高电驱总成,电驱总成最高效率>95%,可实现全路况超低百公里电耗;全球首发电驱高频脉冲加热技术,配合电驱余热回收技术,可实现-30度超低温畅快驾享,有效提升冬季低温续航里程40-70km。

通过多项先进技术+自主开发高效控制软件,长安新一代超集电驱最大程度降低了机械和电磁损耗,整体损耗下降约1/3,电驱系统总成最高效率突破95%,工况平均效率超过90%。且可实现单车10年30万公里全生命周期碳排放再降低约2吨。

基于长安新能源动力系统平台规划,新一代超集电驱系统开发了450V和800V两个系列化产品,可覆盖240V-800V电压范围,满足160-300kW功率需求,最大可满足400-1000km超宽里程需求。充电效率提升方面,800V电驱平台匹配高倍率快充电芯,搭载长安新一代超集电驱系统的全新专用电动车平台车型,最快可实现充电10分钟续航200公里。

长安新一代超集电驱系统,将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体的电驱系统,拥有全球首发的高频脉冲加热技术,效率是该电驱的核心。

相对于"三合一"电驱系统,其体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%。

另外,新一代超集电驱系统融合了新材料、新工艺、人工智能等先进技术,代表着技术融合的发展趋势。作为技术集大成者,源于集成又超越集成。

第三大黑科技是APA7.0远程无人代客泊车系统。长安汽车表示,将在满足国家相关法规前提下,首发车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车,由系统自主排队,驾驶车辆自主通过道闸、自主寻找车位,自主泊车。

另外,其还将实现以下三大功能:

电梯口接驾功能:用户可以提前预约接驾时间,系统自己泊出车位,并在约定时间到达电梯口接驾;

车库外接驾功能:系统可以自主排队出库接驾,节约用户时间;

高速公路服务区代客泊车功能: 用户可以在服务区门口下车,系统自行去寻找车位泊车,也可以使用一键召唤上车。

技术方面,APA7.0远程无人代客泊车系统拥有超感知硬件系统,共使用27个传感器,5颗专为解决停车场感知的4D成像毫米波雷达,12颗新一代编码超声波雷达,10颗高性能摄像头,单摄像头像素达800万。

并且拥有先进的算法技术,利用深度学习和多传感器融合实现精准感知,通过视觉语义与特征融合实现精准定位,通过图搜索和优化算法应对复杂多变的停车场环境。

与APA7.0远程无人代客泊车系统相结合的,还有生态智慧停车场系统,长安与合作伙伴一起推动在全国主要城市建立智慧停车场系统生态,预计在2022年底实现覆盖全国主要城市核心商圈、大型医院等公共停车场500个,5年后将扩展到全部二三线城市大型商圈、医院等公共停车场等。

而数据驱动智慧云系统则能够通过海量数据驱动,云端算法的训练与优化,持续提升APA7.0系统的各项性能,实现产品的OTA迭代升级。

未来五年,长安汽车预计全产业链累计投入1500亿元,打造科技公司技术生态,加快构建软件和智能化能力。

到2025年,智能化软件人才占比达到50%;同时大力引进领军人才,打造全球优秀人才聚集高地。

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