那些声称“吊打”汉兰达的车,如今都怎么样了?漫尚

发布时间:2021-11-27来源:脚本之家点击:

如今的很多车,都会把汉兰达当做竞争对象。

并不是说它一定完美无缺,只是无论在品牌实力还是在产品口碑上它都有着极强的统治力。当市场足够混乱时,消费者反而更加会认定那一款被大多数人选定了的产品,从众总不会有错。

所以最终这些同级重磅新车,纷纷成为了陪跑,U1S1它们真的不一定比汉兰达更差。

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长安福特锐界

说起对标汉兰达,首先要说的肯定就是这台福特(|),当年无论是车身尺寸还是售价都步步紧逼汉兰达,而且在2015年两车换代上市的时间也才仅仅相差一个月。

虽然前期还能够和它掰一掰手腕,但是当用户和市场沉淀下来之后它就开始颓废了,作为一款美系中型SUV,它在很多地方都不如那台汉兰达更符合中国人的口味,比如舒适性。

锐界是一款有着明显运动属性的车型,动力猛、操控好,配置还很高,外观方面两台车都有着相当霸气的大块头,但是汉兰达还是凭借着舒适性拔得头筹,这台美系神车从此一蹶不振,从当初的月销一万多台如今已经降到了月销两三千台左右。

当然这也与福特品牌本身有着不可剥离的关系,它就像当初的法系品牌一样,正在从一个波峰跌落,能不能翻身还是一个未知数。

02

北京现代胜达

可能现在的年轻孩子不知道,多年前的北京现代在国内究竟有多火,不光是像(|)、(|)这类的紧凑车型,还有这台如今更加小众的中型SUV(|)。

单就这台车而言,它应该能够算www.houdiaoqin.cn是现代品牌下一款非常有竞争力的车,而且在这个现代全系都开始走个性化路线的条件下,胜达的颜值可谓是很好地Hold住了这台中型SUV的气势,相比较来说也会更容易让人接受。

4930/1910/1720mm的车身三围很大,甚至比汉兰达(4890mm)还要长出不少,全系6座的布局也很好地兼顾了实用性和舒适性,而且在动力方面它全系都是2.0T+8AT的组合,最大230马力,而且还有两驱和四驱可选。

作为家用车而言,它的基础配置比较高,这让我们买车时根本无需去选择高配甚至顶配,全系20.28-27.28万元的售价以及算上它两万多的现金优惠,我们甚至能够以一个普通紧凑级SUV的价格去买到这样一台大尺寸、高配置的中型产品,性价比真的很高了,唯独你要接受这是一个月销只有几百台的小众车型就好。

03

上汽大众途观L

这台车不会是主动碰瓷汉兰达的那一个,但一定是你手握二十多万买车时必看的那一个,曾经的(|)一分钱没有优惠而且还要加价提车,如今的它现金优惠倒是完美契合了德系车的特点,21.58-28.58万元的定价,优惠高达三万多。

而且原谅我之前的无知,这台车长4712mm,轴距2791mm的车型竟然还是个中型SUV,而且同样具有五座和七座两种座位布局,但是很明显,想要在空间和舒适度上秒杀汉兰达它是无望的,这台德系车也就只能在品牌和调校上找些优势了。

很多人喜欢日系车的舒适,但我更喜欢德系车的柔韧和质感,大众途观L在驾驶方面的优势是汉兰达所比不了的,但是如果你想要一台大尺寸中型SUV的话,谁会在乎驾驶呢?

而且从另一方面来说,选择汉兰达的人更加注重皮实和稳定,大众再好也会有人说它烧机油,说它的双离合变速箱顿挫,所以这台大众途观L归根结底是败在了口碑。

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长安CS95等一众自主车型

说起挑战汉兰达,那肯定不能少了咱们自主品牌一份子,当初这几个主流品牌可都曾推出过与汉兰达同级的产品,比如长安CS95、荣威RX8、吉利豪越等等。

而显然它们有的是碰瓷,有的就输得比较惨了,像长安CS95这台车月销量几乎都不过一千台,作为品牌下定位最高的一款车本应该是门面担当,如今撑不起门面不说还不能将它轻易停产,定位可谓是很尴尬了。

而包括其他那几个车型在内,自主品牌在这一级别当中的表现都算不上好,主要原因是品牌自己还远没有到达那一个体量,国内消费者手握相似的价钱肯定会毫不犹豫选择合资。想要奋发向前,任重而道远,毕竟对于国内任何一个品牌来讲,我们和众多海外品牌相比都非常的年轻,脚踏实地谋发展才是最实际的。

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